عيوب في سطح طائرة A350 يثير أزمة بين قطر وإيرباص وتخوفات في 5 شركات عالمية

كتبت – مروة الشريف – وكالات : تسبب عيوب في سطح طائرة A350 في تصاعد الخلاف بين شركة إيرباص وشركة الخطوط الجوية القطرية بشأن عيوب الطلاء .

وسبق أن أعربت 5 شركات طيران أخرى عن مخاوفها من نفس المشكلات منذ دخول هذا النموذج الخدمة ، لكن لم يتوقف أي منها عن تشغيله ، على عكس الشركة القطرية التي أوقفت تشغيل 20 من طائراتها البالغ عددها 53 طائرة A350 وقالت إنها تتصرف بناء على أوامر محلية. السلطات. المعنية حتى التأكد من أسباب العيوب.

فتح النزاع الباب أمام معركة تعويض قد تصل إلى مئات الملايين من الدولارات بعد أن توقفت الخطوط الجوية القطرية عن تلقي 23 طائرة A350 أخرى كانت قد طلبت.

من جهتها عزت إيرباص هذه المشكلة قائلة إن بعض المشاكل ظهرت على شكل “أضرار مبكرة للسطح” أدت في بعض الحالات إلى ظهور طبقة سفلية لشبكة معدنية لامتصاص البرق ، مؤكدة أنها تعمل على إصلاحها. هو – هي.

وتؤكد إيرباص أنه لا توجد مخاطر على سلامة طائرة A350 ، وهي نقطة أشارت إليها شركات طيران أخرى “لم توقف أي طائرة” ووصفت المشكلة بأنها “تجميلية”.

طائرة “إيه 350” الضخمة .. مهمة شائكة لـ “إيرباص” لتجاوز “بوينج”

نهاية أزمة

النزاع بين إيرباص وبوينج .. نهاية أزمة استمرت 17 عامًا بين أوروبا وأمريكا

يتمثل الخطر الرئيسي ، وفقًا للخطوط الجوية القطرية ، في تعرض جسم الطائرة المصنوع من ألياف الكربون ومن المحتمل أن يتضرر بسبب الطقس أو أي عامل آخر.

لكن إيرباص أكدت في بيان أرسلته عبر البريد الإلكتروني لرويترز أن تصميم الطائرة A350 التي دخلت الخدمة في 2015 يوفر “حماية كبيرة من العواصف”.

وأشارت إيرباص إلى أن التشققات التي ظهرت قد تكون أحد أسباب “ظروف الصحراء في قطر”.

من جانبها ، طالبت الشركة القطرية بإيجاد سبب نهائي وحل دائم للمشكلة يرضي الهيئة العامة للطيران المدني في قطر. وامتنعت الهيئة عن التعليق.

واندلع الخلاف في مايو أيار بعد ستة أشهر من إرسال الخطوط الجوية القطرية طائرة من هذا النوع لإعدادها وإعادة دهانها استعدادا لبطولة كأس العالم لكرة القدم التي تنظمها قطر العام المقبل.

كانت هناك شكاوى متكررة حول تلف الطلاء من شركة Cathay Pacific و Etihad Airways و Lufthansa ومن Air France ، شركة الصيانة لشركة Air Caraïbes.

وأكدت كل من Finnair و Cathay Pacific و Lufthansa أيضًا أن بعض طائراتهم A350 تعرضت لما وصفوه بأضرار “رسمية” ، في حين ذكرت شركة Air Caraïbes أنها وشركة الطيران المحلية الفرنسية B لم تكتشف مشاكل كبيرة في الطلاء أو أي مشكلات تتعلق بالسلامة على وجه الخصوص.

وقالت الخطوط الجوية الفرنسية أيضا إن طائراتها من طراز A350 تعمل “كالمعتاد” منذ أن بدأت العمل في عام 2021.

شركة إيرباص

وشركة إيرباص ليست وحدها التي تعاني من المشاكل. عانت بوينغ من مشاكل في الطلاء وظاهرة قطع صغيرة من الطلاء تتطاير على طائراتها 787 التي تنافس شركة إيرباص. وقال متحدث باسم الشركة إن هذه المشكلة لا علاقة لها بالسلامة وأنه يجري حلها.

يعتقد المحللون أن الصراع يتزامن مع جهود العديد من شركات الطيران لتقليل اعتمادها على طائرات المسافات الطويلة ، في أعقاب جائحة فيروس كوفيد -19 والخسائر الكبيرة التي فرضها على القطاع.

لكن مصادر في صناعة الطيران في الخليج نفت ، بحسب رويترز ، “وجود دوافع تجارية وراء وقف تشغيل الطائرات” ، في إشارة إلى حاجة قطر “الملحة” للطائرات قبل استضافتها المونديال.

ومع ذلك ، فإن قرار قطر بوقف تشغيل بعض الطائرات يأتي في وقت حساس لشركة إيرباص ، التي تسابق الزمن لتلبية التسليمات المستهدفة بحلول نهاية العام ، وفي وقت تدرس فيه الخطوط الجوية القطرية عروض من شركة بوينج الأمريكية “لاستبدالها. أسطول من 34 طائرة شحن جديدة “.

دخلت الخطوط الجوية القطرية في نزاعات مع الموردين في الماضي قبل التوصل إلى حلول وسط مرضية. من وقت لآخر ، ينتقد رئيسها التنفيذي أكبر الباكر كلاً من شركة إيرباص ومنافستها الأمريكية ، بوينج ، بسبب “أخطاء ملحوظة في التصنيع والاستراتيجية”.

بينما قال المنظمون الأوروبيون إنه لا يوجد دليل على مخاطر السلامة ، تواصل قطر إجراء تحليل أعمق ولا تظهر أي علامة على التراجع.

إقرأ أيضاً :

السياحة تطور أقدم عواصم إفريقيا الإسلامية وتعيدها للحياة لمظهرها الحضاري