ريان إير الأيرلندية تنقل 18 مليون مسافر في شهر

كتبت- دعاء سمير:  يحاول الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الإيرلندية منخفضة التكلفة ريان إير، الإبقاء على شعوره بالتفاؤل خلال فصل الشتاء القادم. إلا انه من ناحية أخرى ، يحاول التعامل مع الأوضاع في بلجيكا من خلال الضغط على مطار زافينتيم، حسبما ذكر موقع بلجيكا 24.

ويقول مايكل أوليري ،اننا سجلنا بإسم شركتنا رقم قياسي جديد في أوروبا.فقد نقلت ريان إير ما يقرب من 17 مليون مسافر في شهر أغسطس وحده.

وتبدو أزمة كوفيد بعيدة بالفعل بالنسبة لشركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة ، التي أصبحت ثاني أكبر شركة طيران في العالم ، من حيث عدد الركاب ، بعد شركة الطيران الأمريكية Southwest. ففي كل ثانية تبيع ريان إير ما مجموعه 12 تذكرة.

وقال رئيسها التنفيذي مايكل أوليري بكل فرح أن شركة ريان إير ستحقق أرباحًا تبلغ مليار يورو هذا العام.

وبلا شك يعد أوليري أحد الرؤساء القلائل في أوروبا الذين لا يخشون الشتاء الذي يُعلن أنه كارثي على اقتصاد القارة العجوز.

وأوضح أوليري قائلاً: “لطالما كانت ريان إير أقوى مع فترات الركود لأن الناس ، الذين سيحتاجون دائمًا إلى السفر ، يلجأون إلى أرخص الأسعار في هذه الأوقات”.

ومع ذلك ، وفقًا لمايكل أوليري ، تُعد بلجيكا استثناءً من هذا التحسين ، لدرجة أن الشركة الأيرلندية تخطط لتقليل نشاطها في بلدنا.

وبحسب مايكل أوليري “لا أرى أي نمو في بلدك للأشهر الـ 12 المقبلة.

ويشرح أوليري آسفاً. بلجيكا ، هذا البلد العزيز على قلبي ، خاصة بالنسبة لنقاباته العمالية ، لديه نموذج اقتصادي غريب …!

ولإضافة أنه يجب أن يعلن إغلاق العديد من القواعد الأوروبية لشركة ريان إير في غضون أسبوعين. يعتبر مطار زافينتيم هو أحد تلك القواعد التي ننظر إليها عن كثب.

وتابع. لا أستطيع أن أضمن لك أننا لن نغلقه هذا الشتاء. نحن نفكر أيضًا في سحب الطائرات من شارلروا. والتي سنرسلها إلى حيث يوجد نمو وحيث يتم تسهيل نموذجنا منخفض التكلفة. إذا كان لدينا اتفاق أفضل مع مطار آخر ، فسننتقل “.

وانتقد أوليري ضريبة الركاب التي أدخلتها الحكومة البلجيكية في أبريل الماضي. يقول: “من اخترع هذا الم …؟”. المطارات ، كانت لدى إدارة شركة Zaventem فكرة رائعة تتمثل في زيادة أسعارها عندما فقد المطار 30٪ من حركة المرور بسبب كوفيد “.

يبدو أن الإضرابات التي قام بها الموظفون المقيمون في بلجيكا هذا الصيف لم يتم استيعابها تمامًا من قبل الرئيس الأيرلندي ، حتى لو أنكر الأخير ذلك. “لم يكن لهذه الضربات أي تأثير على مصداقيتنا ولن يدير عملاؤنا ظهورهم لنا. لقد اضطررنا إلى إلغاء 2% من رحلاتنا. لا شيء على الإطلاق. في بلجيكا ، لدى العميل الخيار بين دفع 40 تذكرة يورو مع ريان إير أو سرقتها من طرف خطوط بروكسل الجوية بدفع عدة مئات من اليورو “.حسب قوله.

الصراع الاجتماعي لم ينته بعد في بلدنا ، حيث يقوم 48 طيارًا “بلجيكيًا” بمحاكمة الشركة حتى يستعيد الأخير رواتبهم قبل أزمة كوفيد. “لدينا اتفاقيات مع 85٪ من جميع الطيارين لدينا حول هذا الموضوع ، طور إيدي ويلسون ، رئيس Ryanair DAC ، وهي إحدى شركات مجموعة الخطوط الجوية الأيرلندية. لكن بلجيكا استثناء ، لأن النقابات تريدنا أن ندفع بالإضافة إلى الفهرسة التلقائية لرواتبهم خلال هذه الفترة ، والتي لم تنص عليها الاتفاقيات الموقعة. يقول السيد ويلسون إنه “نفد صبر” للذهاب إلى المحكمة ضد الطيارين البلجيكيين لأن “ريان إير ستفوز بالتأكيد”.

“لم أقل أبدًا أنها نهاية طيران منخفض التكلفة”
أراد مايكل أوليري توضيح بعض ملاحظاته التي أعلن فيها ارتفاعًا لا يمكن إصلاحه في أسعار تذاكر الطائرة. وقال. “لم أقل أبدًا أن هذه كانت نهاية نموذج التكلفة المنخفضة ، ولكن ربما لن نرى أسعارًا عند 10 يورو للرحلة في السنوات القليلة المقبلة.

وأشار إلى ان عروض الشركة الترويجية ستدور حول 15 إلى 20 يورو. متوسط ​​السعر الذي كان 40 يورو قبل كوفيد ، كما سترتفع بلا شك إلى 50 يورو في السنوات الخمس المقبلة. مشيراً إلى ان هذا النموذج بعيد كل البعد عن الانهيار “.

وأضاف أوليري. تم تأجيل مشروع ريان إير الذي يستغرق يومًا واحدًا لربط الولايات المتحدة بأوروبا ، وكذلك فكرة الذهاب إلى الشرق الأوسط ، مثل Wizz Air ، إحدى الشركات المنافسة منخفضة التكلفة لشركة ريان إير في أوروبا. ولكننا سنواصل النمو في أوروبا. حيث نود أيضًا التوسع في بلدان شمال إفريقيا ، ولا سيما المغرب ، حيث نحن موجودون بالفعل. نحن أيضًا نجري محادثات مع تونس أو ليبيا ، حتى لو كان من الصعب البحث عن شخص ما للتحدث معه في هذا البلد “.

اقرأ أيضًا:

بثمن خيالى.. ريان إير الأيرلندية تطرح رحلات جديدة بين المغرب وإسبانيا