مع اقتراب موسم السفر الصيفي.. أزمة بوينج تمتد لشركات الطيران والمسافرين

وكالات: وصلت البداية الكارثية لشركة “بوينج” لصناعة الطائرات الأميركية في عام 2024، إلى شركات الطيران وركابها، إذ يؤدي تأخر الإنتاج إلى تفاقم النقص في الطائرات ذات الممر الواحد.

تعد شركتا “يونايتد إيرلاينز” و”ساوث ويست إيرلاينز” الأميركيتين و”رايان إير هولدينغز” الأيرلندية، من بين الشركات التي تسعى جاهدة للتعامل مع انخفاض عمليات التسليم من “بوينج”.

في وقت تركز فيه شركة صناعة الطائرات على إصلاح مشاكل الجودة التي كشف عنها حادث الخامس من يناير/ كانون الثاني الماضي على رحلة خطوط ألاسكا الجوية، وكذلك اضطرار طائرة من طراز “بوينج 777” تابعة لخطوط “يونايتد إيرلاينز” إلى الهبوط اضطرارياً بعد وقت قصير من إقلاعها، في السابع من مارس/ آذار الجاري، من أحد مطارات سان فرانسيسكو في رحلة إلى اليابان، وذلك بعد سقوط أحد إطاراتها في موقف سيارات تابع للمطار.

ومع اقتراب موسم السفر الصيفي المزدحم، تقول شركات الطيران إنها تعمل على تقليص الجداول الزمنية، وتبحث عن بدائل لطائرات “737” التي طلبتها بالفعل، بينما تواجه أيضاً مشكلات تعاني منها الطائرات ضيقة البدن من شركة “إيرباص”.

وحتى شركة “بوينج” تبدو غير متأكدة من الموعد الذي ستكون فيه الطائرات جاهزة، إذ يقوم جيش من المفتشين الأميركيين بتفتيش مصانعها، ما يعني أن الشركة لا تستطيع تقديم أي تنبؤات ثابتة بموعد عودة الأمور إلى نصابها.

وأكد جون بلويغر الرئيس التنفيذي لشركة “إير ليس كورب” لوكالة بلومبيرغ الأميركية، كل ما تقوله بوينج: “نحن نعمل بأقصى ما نستطيع.. نأسف على إزعاجك”، كما يقولون أيضاً: “نحن نبذل قصارى جهدنا. بمجرد أن يكون لدينا يقين، سوف نعلمك”.

بدوره قال ستيفن تاونند، الذي يرأس شركة “بي أو سي آفيايشن” لتأجير الطائرات، إن “هذه ليست مشكلة السنة الجارية فقط”، مضيفاً: “سوف يستغرق الأمر عدة سنوات حتى نتمكن من النهوض مجدداً”.

اقرأ أيضًا:

واشنطن تفتح تحقيقا في فقدان لوحة من طائرة بوينج قبل هبوطها في أوريغون