أرامكو تعلن بيع أول شحنات وقود الطيران المستدام للخطوط الكورية الجنوبية

ويعكس هذا الأمر أن أرامكو التي تقف وراء تنافسية الشركة باعتبارها تملك حصة في أس أويل تبلغ 63.4 في المئة، حريصة على ترجمة إستراتيجيتها للحياد الكربوني سواء الشركات التابعة لها في السعودية أو تلك الأصول العاملة في العديد من الأسواق.

ويمثل وقود الطيران المستدام الذي يمكن تصنيعه إما من خلال العمليات الاصطناعية أو من مواد بيولوجية مثل زيت الطهي المستخدم أو رقائق الخشب، حاليا 0.2 في المئة سوق وقود الطائرات ويكلف ما يصل إلى خمسة أضعاف تكلفة وقود الطائرات التقليدي.

وتشير التقديرات إلى أن قطاع الطيران ينتج اثنين في المئة من الانبعاثات العالمية، لكنه يعتبر من أصعب القطاعات لإزالة الكربون.

ولطالما سعى الفاعلون في القطاع ليكون النقل الجوي أكثر كفاءة، فالطائرة التي تستهلك كميات أقل من الوقود تكون مُربحة بصورة أكبر، لكن الضغط البيئي المتزايد جعل هذا النوع من الطائرات بمثابة تحدٍّ لضمان استمرارها.

ويُستعان بالوقود المستدام للطيران في الطائرات الموجودة راهنا والمُرخصة لقبول مزيج بنسبة 50 في المئة من الكيروسين الأحفوري ومئة في المئة بحلول 2030 على ما يعد المصنّعون.

ويمكن لهذا المزيج أن يقلّص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 80 في المئة مقارنة بالكيروسين خلال دورة العمل الكاملة.

وتؤكد صناعة الطيران إن استخدام الوقود النظيف يحتاج إلى الارتفاع إلى 65 في المئة بحلول 2050 كجزء من خطة للوصول إلى “صافي الانبعاثات”، رغم أن ذلك سيتطلب ما يقدر بنحو 1.45 تريليون دولار إلى 3.2 تريليون دولار من الإنفاق الرأسمالي.

احتجاز الكربون والتصدير

وتستثمر العديد من شركات الطاقة في مثل هذه الأنواع من الوقود، رغم أنَها بدأت حديثاً في إنشاء مرافق التصنيع واحتجاز الكربون والتصدير، غير أن تكاليف الإنتاج ما تزال أعلى بكثير من تكاليف الوقود الأحفوري.

وتقود الإمارات والسعودية التوجه بين حكومات الخليج العربي لإنتاج وبيع وقود الطيران الصديق للبيئة والهيدروجين والأمونيا، حيث يسعى أعضاء منظمة أوبك إلى الاستفادة من علاقات الزبائن وسلاسل التوريد للوقود السائل.

وفي أواخر 2022، شحنت أرامكو باكورة إنتاجها من الأمونيا الزرقاء بالشراكة مع سابك للمغذيات الزراعية والبالغ حجمها 25 ألف طن، إلى شركة لوت فاين كيميكال الكورية.

وتعد الأمونيا الزرقاء بديلا منخفض الكربون للأمونيا الرمادية التقليدية، وهي تتكوّن من الهيدروجين، الغاز الذي يُنظر إليه على أنَّه رئيسي لإحداث تحوّل في مجال الطاقة عالمياً نظراً لانبعاث بخار الماء منه عند الاحتراق فقط.

ويطلق عليه اسم الوقود الأزرق لأنَّه يتم احتجاز انبعاثات الكربون من عملية التحويل. ويؤدي تحويل الهيدروجين لأمونيا إلى إمكانية شحنه بسهولة أكبر.