ترمب يضع سبيريت أفييشن على طاولة البيع ويرفض اندماجها مع أميركان إيرلاينز

وأضاف: “الأمر يشبه كل شركات الطيران والفضاء والدفاع هذه، كنا نملك المئات منها، والآن لدينا عدد صغير جداً، وتحصل على عرض واحد، وهذا يجعلهم كسالى”.

قال وزير النقل شون دافي، متحدثاً في فعالية الثلاثاء في واشنطن، إنه يعتزم إجراء محادثة مع ترمب في وقت لاحق من اليوم بشأن “سبيريت”. وأضاف: “الرئيس يقول: ألق نظرة. وهو رئيسي”. وأضاف: “لذلك سنلقي نظرة”.

تتعامل شركات الطيران حول العالم مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات الناتج عن الحرب الأميركية-الإيرانية، وهو غموض أعاد مجدداً إثارة تساؤلات حول الاندماج.

يوم الإثنين، علقت “ألاسكا إير غروب” (Alaska Air Group Inc) توقعاتها لأرباح العام بأكمله، وتوقعت خسارة أعمق مما تتوقعه وول ستريت للربع الثاني. وتعلن “أميركان إيرلاينز” نتائجها في وقت لاحق هذا الأسبوع.

تسعى “سبيريت” للحصول على ضخ نقدي من الحكومة الأميركية في ظل قفزة في أسعار وقود الطائرات، بحسب أشخاص مطلعين على المداولات طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم لأن المناقشات سرية.

الحماية من الإفلاس

تقدمت الشركة بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 في أغسطس 2025، وهي المرة الثانية التي تضطر فيها إلى ذلك خلال أقل من عام.

التقى دافي، الثلاثاء، الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران منخفضة التكلفة لمناقشة القضايا التي تواجه قطاعهم.

وقال جوناثان فراي، المدير التنفيذي لـ”رابطة شركات الطيران منخفضة التكلفة” (Association of Value Airlines)، بعد الاجتماع: “نقدر وقت الوزير واهتمامه بالتحديات التي تواجه شركات الطيران منخفضة التكلفة في بيئة التكلفة الحالية، واستعداده لمناقشة مبادرات تعاونية يمكن أن تخفف الوضع بشكل ملموس”. وأضاف أن الرابطة تتوقع مواصلة إجراء محادثات مع وزارة النقل خلال الأيام والأسابيع المقبلة.

لم تقدم الرابطة تفاصيل بشأن إجراءات التخفيف المحتملة، لكن المجموعة أرسلت الأسبوع الماضي خطاباً إلى قادة الكونغرس تطلب فيه إعفاءً مؤقتاً من بعض الرسوم والضرائب، بما في ذلك تعليق الضريبة الفيدرالية غير المباشرة البالغة 7.5% على تذاكر الطيران.