أسهم شركات الطيران الأوروبية تتراجع مع تخفيض إياتا توقعات الأرباح العالمية

كتبت- دعاء سمير- وكالات: تراجعت أسهم شركات الطيران الأوروبية على نطاق واسع يوم الاثنين، في أعقاب قيام الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بتخفيض توقعاته للأرباح العالمية لعام 2026 إلى النصف، مستشهداً بارتفاع تكاليف وقود الطائرات بنسبة 70% جراء اضطرابات الحرب في الشرق الأوسط.

تراجعت أسهم IAG وAir France-KLM وLufthansa وWizz Air وRyanair بنسبة تتراوح بين 1.47% و2.1% كما في الساعة 11:40 صباحاً، فيما كان سهم easyJet الاستثناء النسبي بانخفاض بلغ 0.86%.

يتوقع IATA الآن أن تحقق صناعة الطيران العالمية صافي ربح مشترك قدره 23 مليار دولار في عام 2026، مقارنةً بـ 45 مليار دولار في عام 2025، وهو أقل بكثير من التوقعات السابقة البالغة 41 مليار دولار.

ومن المتوقع أن تنكمش هامش صافي الربح إلى 2% مقارنةً بـ 4.2% في عام 2025، فيما ينخفض صافي الربح لكل راكب إلى 4.50 دولار من 9.10 دولار.

وقال ويلي والش، المدير العام لـ IATA: “ستتقلص الأرباح من 45 مليار دولار في عام 2025 إلى 23 مليار دولار هذا العام، وستتراجع الهوامش من 4.2% إلى 2.0%”، مضيفاً: “لن يكفي ذلك حتى لشراء هوت دوغ في معظم ملاعب كأس العالم FIFA.”

والمحرك الرئيسي هو الوقود. إذ يُتوقع أن يبلغ متوسط أسعار وقود الطائرات 152 دولاراً للبرميل في عام 2026، بارتفاع يقارب 70% مقارنةً بـ 90 دولاراً في عام 2025، استناداً إلى متوسط مفترض لسعر خام برنت يبلغ 95 دولاراً للبرميل.

ومن المتوقع أن ترتفع تكاليف الوقود بنسبة 40% إلى 350 مليار دولار مقارنةً بـ 252 مليار دولار في عام 2025، مما يرفع حصة الوقود من إجمالي المصاريف التشغيلية إلى 31.4% من 25.4%.

ومن المتوقع أن تصل إجمالي المصاريف التشغيلية إلى 1.117 تريليون دولار، متجاوزةً نمو الإيرادات البالغ 9.4% لتصل إلى 1.165 تريليون دولار.

وتواجه شركات الطيران الأوروبية تعرضاً خاصاً لهذه المخاطر. إذ يتوقع IATA أن يبلغ صافي ربح شركات الطيران الأوروبية 9.60 مليار دولار في عام 2026، منخفضاً من 13 مليار دولار في عام 2025، مع تراجع هامش صافي الربح إلى 3.1% من 4.5%.

وينخفض الربح لكل راكب إلى 7.50 دولار من 10.30 دولار. وعلى الرغم من أن شركات الطيران الأوروبية قد تحوطت لنحو 70% من احتياجاتها من الوقود قبل الأزمة، يُشير IATA إلى أن الارتفاع في التكاليف سيتسرب تدريجياً مع انتهاء صلاحية عقود التحوط.

ويتمركز أشد الأضرار الإقليمية في الشرق الأوسط، حيث يُتوقع أن تتحول شركات الطيران إلى تسجيل صافي خسارة قدرها 4.30 مليار دولار في عام 2026 مقارنةً بربح بلغ 7.20 مليار دولار في عام 2025، مع انخفاض الطلب المقاس بعدد كيلومترات الركاب المدفوعة بنسبة 11.4%.

ومن المتوقع أن تحقق شركات الطيران في أمريكا الشمالية أرباحاً بقيمة 9.40 مليار دولار، منخفضةً من 12.40 مليار دولار، فيما تتراجع أرباح منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى 6.60 مليار دولار من 9.80 مليار دولار.

وأضاف والش: “الشركات الأصغر التي بدأت العام بميزانيات عمومية ضعيفة تعاني بالتأكيد.”

ومن المتوقع أن ينخفض العائد على رأس المال المستثمر إلى 4.3% من 6.6% في عام 2025، ليظل دون المتوسط المرجح لتكلفة رأس المال المقدر بـ 8.5%. ومن المتوقع أن تصل إجمالي الإيرادات إلى 1.165 تريليون دولار، وأعداد المسافرين إلى 5.10 مليار راكب، ومعدل الإشغال إلى مستوى قياسي بلغ 84%.