“إياتا” يتوقع وصول أرباح قطاع الطيران إلى 41 مليار دولار في 2026

كتبت- دعاء سمير – كالات:  من المتوقع أن يحقق قطاع الطيران العالمي صافي ربح قياسي يبلغ 41 مليار دولار في عام 2026، ارتفاعًا من 39.5 مليار دولار في عام 2025، وفقًا لأحدث توقعات مالية صادرة عن اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA).

وعلى الرغم من بلوغ مستوى ربح قياسي جديد، من المتوقع أن يظل هامش صافي الربح دون تغيير عند 3.9%، مع استقرار الربح لكل مسافر عند 7.90 دولار، وهو أقل من المستوى المرتفع المسجل في عام 2023 والبالغ 8.50 دولار.

ومن المتوقع أن يرتفع الربح التشغيلي إلى 72.8 مليار دولار في عام 2026 من 67.0 مليار دولار في عام 2025، مع تحسن هامش التشغيل الصافي إلى 6.9% من 6.6%. ومن المتوقع أن يظل العائد على رأس المال المستثمر عند 6.8%، وهو ما يزال أقل من متوسط التكلفة المرجح لرأس المال البالغ 8.2%.

وقال ويلي والش، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي: “من المتوقع أن تحقق شركات الطيران هامش ربح صافٍ بنسبة 3.9% وربحًا قدره 41 مليار دولار في عام 2026. هذا خبر مرحب به للغاية بالنظر إلى التحديات التي يواجهها القطاع – ارتفاع التكاليف الناجمة عن الاختناقات في سلسلة التوريد في قطاع الطيران، والصراعات الجيوسياسية، وتباطؤ التجارة العالمية، وتزايد الأعباء التنظيمية من بينها”.

ومن المتوقع أن تصل إجمالي إيرادات القطاع إلى 1.053 تريليون دولار في عام 2026، بزيادة قدرها 4.5% من 1.008 تريليون دولار في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو عدد المسافرين بنسبة 4.4% ليصل إلى 5.2 مليار، في حين يُتوقع أن تزداد أحجام الشحن بنسبة 2.4% لتصل إلى 71.6 مليون طن.

ومن المتوقع أن يحقق القطاع معدلات إشغال قياسية، حيث ستملأ شركات الطيران 83.8% من جميع المقاعد طوال عام 2026.

وسلط والش الضوء على عدم التوازن في ربحية القطاع، مشيرًا إلى أن “آبل ستحقق أرباحًا أكثر من بيع غطاء آيفون مقارنة بـ 7.90 دولار التي ستحققها شركات الطيران من نقل المسافر العادي”.

كما أشاد بمرونة الشحن الجوي وسط تغير ظروف التجارة، واصفًا إياه بأنه “بطل التجارة العالمية” حيث يتكيف مع أنظمة التعريفات الحمائية مع دعم التجارة الإلكترونية وشحنات أشباه الموصلات لاستثمارات الذكاء الاصطناعي.

ومن المتوقع أن يتجاوز نمو الإيرادات نمو نفقات التشغيل، حيث من المتوقع أن تصل إيرادات تذاكر المسافرين إلى 751 مليار دولار (+4.8%)، وارتفاع الإيرادات الإضافية إلى 145 مليار دولار (+5.5%)، ونمو إيرادات الشحن إلى 158 مليار دولار (+2.1%).

وعلى جانب التكاليف، من المتوقع أن تنخفض نفقات الوقود قليلاً إلى 252 مليار دولار (-0.3%) مع انخفاض أسعار النفط الخام إلى 62 دولار للبرميل من خام برنت. ومع ذلك، من المتوقع أن ترتفع التكاليف غير المرتبطة بالوقود إلى 729 مليار دولار (+5.8%)، حيث تمثل تكلفة العمالة الآن أكبر مكون للتكلفة بنسبة 28%.

لا يزال القطاع يواجه تحديات تشمل مشاكل مستمرة في سلسلة التوريد، وأعباء تنظيمية، وقيود البنية التحتية، والصراعات المستمرة التي تعيق العمليات وتقلل الكفاءة.