Tourism Daily News أهم أخبار السياحة و السفر
كتبت – مروة الشريف : تراهن مصر على استثمار يقدر بنحو 4.2 مليار دولار لإنشاء مبنى الركاب رقم 4 بمطار القاهرة الدولي، في خطوة تستهدف إعادة رسم خريطة الطاقة الاستيعابية لأكبر مطارات البلاد، ومواكبة النمو المتوقع في حركة السفر والسياحة، وتعزيز قدرة القطاع على جذب مزيد من السائحين والاستثمارات الأجنبية.
وكشف الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، خلال كلمته أمام منتدى مصر 2026، أن الوزارة تعمل على طرح المشروع، الذي يستهدف رفع الطاقة الاستيعابية لمطار القاهرة إلى 70 مليون راكب سنوياً في المرحلة الأولى، على أن ترتفع إلى 110 ملايين راكب بعد عام 2041، بما يضع البنية التحتية للطيران ضمن الرهانات طويلة الأجل لدعم نمو السياحة المصرية.
وتكتسب الصفقة أهميتها من الدور المحوري للمطارات في استقبال الزوار، إذ تستقبل المطارات المصرية أكثر من 95% من حركة السياحة الوافدة إلى البلاد، وفقاً للبيانات المعلنة. ومن ثم، فإن تطوير قدرات مطار القاهرة لا يقتصر على زيادة أعداد المسافرين، بل يمتد إلى تحسين قدرة منظومة السفر على استيعاب الطلب، ودعم الربط الجوي، وتسهيل حركة الوصول إلى المقاصد السياحية المختلفة.
ويأتي المشروع في ظل ضغوط تشغيلية يشهدها المطار بالفعل، بعدما تجاوز عدد الركاب 31 مليون راكب سنوياً، مقارنة بطاقة تصميمية تبلغ 28 مليوناً، وهو ما يعكس الحاجة إلى توسعات تستوعب النمو المستقبلي وتحد من الفجوة بين الطلب والقدرات المتاحة.
وبالتوازي مع توسعة مباني الركاب، تنفذ وزارة الطيران المدني خطة لتحديث منظومة الملاحة الجوية باستثمارات تتجاوز 400 مليون دولار، تشمل تطوير الرادارات ونظم الاتصالات وإعادة تنظيم المسارات الجوية، بما يدعم كفاءة إدارة الحركة الجوية ويعزز معايير السلامة والتشغيل.
كما تدرس الوزارة إنشاء مدينة للشحن الجوي والخدمات اللوجستية بمطار القاهرة، في توجه يستهدف توسيع مصادر النشاط الاقتصادي المرتبطة بالمطار، وعدم قصر دوره على نقل الركاب، مع الاستفادة من موقعه في دعم حركة البضائع والخدمات المرتبطة بالتجارة والسفر.
لكن التوسعات الطموحة تأتي بالتزامن مع تحديات مالية، إذ أشار الحفني إلى أن الخسائر المتراكمة لمطار القاهرة بلغت 31.5 مليار جنيه، نتيجة عوامل تشمل تقلبات أسعار الصرف وتداعيات جائحة كورونا، فضلاً عن اعتماد نحو 80% من المصروفات على العملات الأجنبية. وتواصل الوزارة إعادة هيكلة المطار بهدف تعزيز تنافسيته وتحقيق الاستدامة المالية.
ولا تتضمن البيانات المعلنة تقديرات لتأثير المشروع على أسعار تذاكر الطيران أو رسوم الخدمات المقدمة للمسافرين، كما لم يُعلن عن جدول زمني نهائي للتنفيذ ضمن التفاصيل المتاحة. لذلك، تظل القيمة السياحية للمشروع مرتبطة بقدرته على تحويل الاستثمارات الضخمة إلى خدمات أكثر كفاءة، وربط جوي أقوى، وتجربة سفر تدعم تنافسية مصر في سوق السياحة الدولية.
إقرأ أيضاً :
