وقالت الشركة إنه من المتوقع أن تبلغ قيمة السوق الإجمالية التي تم إنشاؤها بواسطة طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية، أو eVTOL، 1.5 تريليون دولار سنويًا بحلول عام 2040 في تقييم الحالة الأساسية الذي أجراه محللو مورجان ستانلي، مع العملاء المحتملين عبر شركات الطيران والخدمات اللوجستية وخدمات الطوارئ، العمليات الزراعية والسياحية والأمنية.

وحصلت مجموعة AutoFlight الصينية على شهادة صلاحية الطيران من إدارة الطيران المدني الصينية في أواخر شهر مارس لتصميم وأجزاء طائراتها بدون طيار CarryAll – وهي الأولى عالميًا لطائرة eVTOL تزن أكثر من طن واحد والتي تمت الموافقة عليها من قبل الهيئات التنظيمية.

وقال كيلين شيه، نائب رئيس شركة AutoFlight، إنه بينما تسعى الشركة أيضًا للحصول على موافقات مماثلة في أوروبا، فإن إدارة الطيران المدني والطائرات كانت “داعمة تمامًا” للصناعة الجديدة. “إنهم يعملون لساعات أطول. . . وقال: “إنهم مصممون على تسريع عملية تحويل هذه التكنولوجيا الجديدة إلى واقع ملموس”.

يأتي تطور صناعة سيارات الأجرة الطائرة في الصين في الوقت الذي أصبحت فيه تكنولوجيا السيارات الكهربائية المحلية في البلاد مهيمنة عالميًا، ومع تزايد المخاوف في أوروبا والولايات المتحدة من أن الصادرات منخفضة التكلفة والتكنولوجيا الفائقة من الصين يمكن أن تحل محل الصناعات المحلية وتشكل مخاطر على الأمن القومي.

إقرأ أيضاً :