“إير إنديا ” تفحص مفاتيح الطاقة بالكيروسين بطائراتها

وكالات: بدأت الخطوط الجوية الهندية تنفيذ عمليات فحص لمفاتيح تزويد الوقود في أسطولها المكون من 33 طائرة من طراز بوينج 787، وذلك عقب إيقاف إحدى الطائرات عن العمل، بعد الاشتباه في وجود عطل محتمل بأحد المفاتيح، بحسب مذكرة داخلية صادرة عن الشركة.

ويأتي هذا الإجراء في وقت أفادت فيه صحيفة لوفيجارو الإخبارية، الثلاثاء، بأنه جرى رصد مشكلة مشابهة بعد حادث التحطم المميت الذي تعرضت له طائرة بوينج 787 دريملاينر تابعة للخطوط الجوية الهندية في يونيو الماضي، أثناء رحلتها من الهند إلى لندن.

وكانت الطائرة قد تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار أحمد آباد غرب الهند، ما أسفر عن مقتل 241 شخصا من أصل 242 كانوا على متنها، إضافة إلى وفاة 19 شخصا على الأرض.

وفي هذا السياق، أوقفت الخطوط الجوية الهندية، أمس الاثنين، طائرة من طراز بوينج 787-8 عن الخدمة، بعدما أبلغ أحد الطيارين عن احتمال وجود عطل في مفتاح تزويد الوقود. وعلى إثر ذلك، أحال قسم الهندسة في الشركة الحالة إلى شركة بوينج لإجراء مراجعة عاجلة، وفق ما ورد في المذكرة الداخلية.

وقررت شركة الطيران، المملوكة لمجموعة تاتا الهندية، تنفيذ عمليات الفحص الحالية كإجراء احترازي، في إطار مراجعة إجراءات السلامة الفنية.

ونقل مصدر مقرب من الخطوط الجوية الهندية أن عمليات التفتيش التي أجريت حتى الآن لم تكشف عن أي مخالفات فنية، في وقت لم تصدر فيه شركة بوينج أي تعليق رسمي على هذه التطورات.

وكان فرع التحقيق في حوادث الطيران قد كشف، في تقريره الصادر في 12 يوليو الماضي بشأن حادث تحطم طائرة بوينج 787 دريملاينر، أن مفاتيح إيقاف الوقود لكلا المحركين جرى تحويلها إلى وضع الإيقاف بشكل شبه متزامن بعد الإقلاع مباشرة، دون أن يحدد التقرير ما إذا كان ذلك ناتجا عن تصرف من الطيارين أو بسبب خلل فني آخر.

وفي السياق نفسه، أشار فرع التحقيق، استنادا إلى تسجيل صوت قمرة القيادة، إلى أن أحد الطيارين سأل زميله عن سبب إيقاف إمداد الوقود، ليرد الأخير بأنه لم يقم بذلك. غير أن جمعيتين لطياري الخطوط الجوية الهندية رفضتا هذه النتائج، معتبرتين أنها تلمح إلى احتمال وجود خطأ بشري. وحتى الآن، لم تصدر السلطات الهندية التقرير النهائي بشأن ملابسات الحادث.