Tourism Daily News أهم أخبار السياحة و السفر
كتبت – دعاء سمير : تدخل الإسماعيلية خريطة الرحلات السياحية البحرية من بوابة قناة السويس، بعدما استقبلت مارينا يخوت القناة بالمدينة السفينة السياحية «ASTORIA GRANDE» في أول توقف من نوعه لسفينة سياحية بهذا الحجم، في خطوة تفتح المجال أمام تحويل المجرى الملاحي ومدنه المطلة عليه إلى محطات جذب ضمن برامج الرحلات البحرية الوافدة إلى مصر.
وتكتسب الرحلة أهميتها من تجاوزها فكرة العبور التقليدي للسفن عبر القناة إلى إقامة سياحية فعلية داخل المدينة، إذ من المقرر أن تمكث السفينة لمدة 24 ساعة، بما يمنح مئات الركاب فرصة التعرف على المقومات التاريخية والتراثية للإسماعيلية، ويخلق في الوقت نفسه نشاطًا اقتصاديًا للمطاعم والمنشآت السياحية وشركات النقل ومنظمي الرحلات.
وتضم السفينة، التي يبلغ طولها 193 مترًا وعرضها 27.6 متر، نحو 1300 راكب، فيما يستفيد 335 سائحًا من برنامج جولات داخل الإسماعيلية، يشمل متحف قناة السويس وحدائق نمرة 6 ومسجد أبو بكر الصديق والكنيسة الإنجيلية، بينما يتوجه 327 سائحًا آخرون إلى القاهرة لزيارة المتحف المصري الكبير ومنطقة الأهرامات وخان الخليلي وشارع المعز، إلى جانب جولة نيلية.
وتكشف هذه الأرقام عن فرصة اقتصادية تتجاوز أعداد الزوار نفسها؛ فالسائح القادم على متن سفينة بحرية يمكن أن يتحول إلى مصدر إنفاق مباشر على خدمات الانتقالات والإرشاد والتسوق والمطاعم والزيارات الثقافية، حتى وإن كانت مدة وجوده في المدينة لا تتجاوز يومًا واحدًا. كما أن توزيع الركاب بين الإسماعيلية والقاهرة يتيح توسيع نطاق العائد السياحي جغرافيًا بدلًا من تركيزه في المقاصد التقليدية وحدها.
وتأتي الخطوة ضمن تحركات هيئة قناة السويس، برئاسة الفريق أسامة ربيع، لتطوير مراين اليخوت وتجهيز مناطق انتظار السفن السياحية والبنية التحتية اللازمة لاستقبالها، بالتنسيق مع الجهات المعنية لتيسير إجراءات دخول الركاب وإنهاء معاملاتهم.
واللافت أن برنامج السفينة لا يتوقف عند الإسماعيلية والقاهرة، إذ تشمل رحلتها محطات مصرية أخرى في شرم الشيخ والغردقة، قبل التوجه إلى ميناء العقبة والعودة للعبور مجددًا عبر قناة السويس، بما يعكس إمكانية بناء مسارات بحرية تجمع بين السياحة الثقافية والشاطئية والترفيهية في رحلة واحدة.
ويمثل نجاح هذه التجربة اختبارًا لقدرة الإسماعيلية على التحول من مدينة عبور إلى مقصد سياحي يستقبل الأفواج بصورة منتظمة، كما يطرح فرصة أمام المستثمرين لتطوير خدمات الضيافة والمطاعم والأنشطة الترفيهية والرحلات النيلية، وربطها ببرامج شركات السياحة البحرية.
ولا تتعلق المنافسة هنا بعدد السفن التي ترسو فقط، بل بقدرة المدن المصرية على تحويل ساعات توقف الركاب إلى تجربة سياحية متكاملة وإنفاق محلي، بما يضيف منتجًا جديدًا للسياحة المصرية ويمنح قناة السويس دورًا يتجاوز الملاحة والخدمات اللوجستية إلى دعم حركة السفر والسياحة البحرية.
إقرأ أيضاً :
