راوتر واحد يشل الطيران الأمريكي ويهدد مليارات الدولارات من صناعة السفر

كتبت – سها ممدوح : كشف التحقيق في واحدة من أكبر موجات اضطراب حركة الطيران في تاريخ الولايات المتحدة عن ثغرة خطيرة في البنية التكنولوجية لقطاع النقل الجوي، بعدما تسبب جهاز توجيه حديث «راوتر» في تحميل زائد على شبكة الاتصالات التابعة لإدارة الطيران الاتحادية، ما أدى إلى تعطل الاتصالات في 17 مركزاً من أصل 22 مركزاً لمراقبة الحركة الجوية، وفرض وقف الرحلات الجوية على مستوى البلاد.

وتفتح الواقعة، التي كشفت تفاصيلها صحيفة «وول ستريت جورنال» الأمريكية، ملفاً يتجاوز الخلل الفني العابر إلى مستقبل صناعة الطيران والسفر، ومدى قدرة البنية التحتية الرقمية على مواكبة التوسع المتزايد في أعداد الرحلات والمسافرين، خاصة في أكبر أسواق الطيران العالمية.

وبحسب التحقيق، بدأت الأزمة بعد تركيب جهاز توجيه جديد من إنتاج شركة «جونيبر نتوركس»، التابعة لشركة «إتش بي إي»، في محطة لاسلكية بولاية أركنساس، قبل أن يبدأ الجهاز في إرسال كميات ضخمة من البيانات، بالتزامن مع تدفقات أخرى من موقع رادار بولاية تكساس، ما تسبب في إرباك شبكة الاتصالات التي يعتمد عليها آلاف مراقبي الحركة الجوية.

وكشفت ريبيكا غاي، رئيسة قسم التكنولوجيا بإدارة الطيران الاتحادية، أن موقعين أرسلا طلبات اتصال بمعدلات غير طبيعية وصلت إلى ألف اتصال كل 4 إلى 5 ثوانٍ، الأمر الذي تسبب في تحميل الشبكة فوق طاقتها، وتعطيل الاتصالات بين الطيارين والمراقبين الجويين.

وتكمن خطورة الأزمة في أن تأثيرها لم يتوقف عند تأخير الرحلات، بل امتد إلى تهديد انتظام منظومة النقل الجوي، بما ينعكس على شركات الطيران والمطارات والفنادق وشركات السياحة والسفر، التي ترتبط عملياتها بجداول وصول ومغادرة المسافرين، وحجوزات الإقامة والرحلات المتصلة.

وتواجه شركات الطيران في مثل هذه الظروف تحديات تشغيلية ومالية، تشمل إعادة جدولة الرحلات وتوفير بدائل للمسافرين والتعامل مع الحجوزات المتأثرة، بينما قد يجد السائح نفسه مضطراً إلى تمديد الإقامة الفندقية أو تغيير خط سير رحلته، بما يرفع التكلفة الإجمالية للسفر، دون أن تتضمن المعلومات المعلنة تقديرات مالية محددة للخسائر أو تكاليف التعويضات.

والأكثر إثارة للقلق أن الأزمة كشفت تقادم شبكة الاتصالات الأمريكية، التي لا تزال تعتمد على بنية تحتية يعود بعضها إلى عقود مضت، رغم إنفاق مئات الملايين من الدولارات سنوياً على صيانتها، ووجود خطة تحديث تقدر بمليارات الدولارات للانتقال إلى أنظمة أكثر تطوراً تعتمد على الألياف الضوئية.

وحذر وزير النقل الأمريكي شون دافي من استمرار احتمالات حدوث اضطرابات جديدة، إلى حين استكمال استبدال الأسلاك النحاسية بحلول نهاية عام 2028، فيما لا يزال التحقيق جارياً لتحديد ما إذا كان الخلل ناتجاً عن الجهاز أو إعداداته أو طريقة تركيبه.

وتؤكد الواقعة أن تنافسية المقاصد السياحية لم تعد تعتمد فقط على جودة الفنادق وجاذبية الوجهات وأسعار تذاكر الطيران، بل أصبحت سلامة واستقرار البنية التكنولوجية للمطارات وشبكات المراقبة الجوية عاملاً حاسماً في حماية تجربة المسافر واستدامة صناعة السفر العالمية.

إقرأ أيضاً :

مصر وسويسرا تعززان التعاون الأثري بمتحف الحضارة