Tourism Daily News أهم أخبار السياحة و السفر
كتبت – مروة الشريف : أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) تقريره الشهري حول حركة المسافرين لعام 2026، والذي بين مرونة قطاع الطيران العالمي رغم التحديات الكبيرة التي تفرضها التوترات الإقليمية. سجّل الطلب الإجمالي على السفر نمواً بنسبة 2.1% مقارنة بشهر مارس من العام 2025.
يعود هذا النمو إلى زيادة قوية في حركة السفر المحلية. بينما انخفضت السعة المقعدية الإجمالية بنسبة 1.7%. وقد تأثرت شركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط بشكل خاص، حيث سجّل الطلب الدولي على السفر تراجعاً حاداً بلغ 60.8%، تزامناً مع انخفاض السعة بنسبة 56.9%.
آثار النزاعات العسكرية
أرجعت “إياتا” هذه الأرقام الصادمة إلى التداعيات المباشرة للنزاعات العسكرية في المنطقة، التي أدت إلى إغلاق مساحات شاسعة من المجال الجوي. هذا التراجع الإقليمي أثر سلباً على النمو العالمي، إلا أن الطلب في الأسواق الدولية خارج الشرق الأوسط حقق نمواً قوياً بنسبة 9%.
استفادت شركات الطيران الأوروبية من هذه الظروف. فقد ارتفعت حركة المرور بين أوروبا وآسيا بنسبة 29.3% نتيجة استبدال الرحلات التي كانت تمر عبر الشرق الأوسط برحلات مباشرة.
حذر ويلي والش، المدير العام لـ “إياتا”، من تحديات تتعلق بإمدادات وأسعار وقود الطائرات. وأشار إلى احتمال حدوث نقص في الإمدادات في آسيا وأوروبا، نظراً لاعتمادهما الكبير على منطقة الخليج. كما لفت والش إلى أن الارتفاع الكبير في تكاليف الوقود بدأ ينعكس بالفعل على أسعار التذاكر، مما قد يؤثر لاحقاً على سلوك المسافرين.
حققت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نمواً في الطلب بنسبة 11.5%، مستفيدة من ذروة السفر في عطلة العام القمري الجديد وتوسع المسارات الدولية.
أفريقيا والأسواق الأخرى
سجلت أفريقيا أعلى معدل نمو إقليمي بزيادة قدرها 19.2% في الطلب الدولي، مع قفزة كبيرة في معامل حمولة الركاب بلغت 9.8 نقطة مئوية. كما استمر النمو بنسبة 12.1% في أمريكا اللاتينية و3.7% في أمريكا الشمالية، مع انتعاش ملحوظ في الرحلات عبر المحيط الأطلسي.
عالمياً، ارتفع الطلب المحلي بنسبة 6.5%. قدّمت الصين والبرازيل رافعة قوية لهذا النمو، حيث حققتا نسب زيادة بلغت 13.7% و10.8% على التوالي. بينما سجلت الهند تراجعاً بنسبة 1% بسبب نقص الرحلات المغذية للمراكز التي تخدم منطقة الشرق الأوسط.
في ظل هذه الظروف الاستثنائية، ناشدت “إياتا” الجهات التنظيمية بضرورة منح شركات الطيران مرونة كافية فيما يخص قواعد “خانات الهبوط والإقلاع”، خاصة مع استمرار قيود المجال الجوي واحتمالات تقنين الوقود. هذا من شأنه أن يضمن استمرار صمود الناقلات الجوية أمام الأزمات الحالية.
إقرأ أيضاً :
